文 | 《涂料经》记者 谢名洋
近日，“港珠澳大桥”已经成为涂料行业内一个绕不开的话题，各个企业都纷纷发出自己的声音，今天我们就好好捋一捋我们涂料行业对港珠澳大桥微小却不可磨灭的贡献。
10月23号上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，10月24号上午9点，世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式通车运营。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。据了解，港珠澳大桥于2009年12月15号动工建设；2017年7月7号，主体工程全线贯通； 2018年2月6号，港珠澳大桥主体完成验收。
港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的是桥—岛—隧集群的主体工程，分别由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的隧道与人工岛构成。作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达42万吨，相当于10座鸟巢的重量，可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。
当然了，55公里的长桥，它的表面涂装毫无疑问也是一个大工程。对此，涂料行业内秀珀化工、嘉宝莉、科顺、东方雨虹、中远关西、威士伯、佐敦、德高、三棵树等品牌凭借优质的产品，施工及服务获得认可，有幸参与到港珠澳大桥的建设之中，为祖国重大基础设施建设做出贡献。
比如说中远关西涂料，公司以总分第一中标了港珠澳大桥主体工程桥梁工程涂装材料采购合同段，提供了钢结构防腐涂料及涂装。而位于珠海拱北湾南侧的港珠澳口岸人工岛上怎是采用了德高内墙防潮防霉腻子，用于口岸人工岛部分建筑的墙体找平。科顺更是经过大桥方的重重检验，为港珠澳大桥的防水项目提供了优质的防水产品。
为了保护桥体，港珠澳大桥上还使用了嘉宝莉的硅烷浸渍漆，有效防止基材因渗水、日照、酸雨和海水的侵蚀而对混凝土及内部钢筋结构的腐蚀、疏松、剥落、霉变而引起的病变，提高港珠澳大桥的使用寿命，为港珠澳大桥的“美”保驾护航。至于海底隧道，三棵树为其全段提供了功能涂料，外墙腻子、底漆、外墙工程漆三道防护联合，形成为大桥护航的配套体系，大幅提升大桥耐沾污、耐候、保色三大功能。
其实，涂装只是一方面，这一世界瞩目的成就背后，都是各行各业的工作者的付出，夜以继日，也有无数建设者们的艰辛付出。一桥连三地，天堑变通途。历经六年筹备，九年建设，港珠澳大桥的建成，向世界展现出中国极高的工程水平。这项举世瞩目的超级工程，创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。
港珠澳大桥的建成凝聚着无数建设者的奉献与心血，是智慧与汗水的结晶！当然也凝聚了我们涂料行业诸多企业的心血。
