根据市场最新消息，上海巴斯夫已将其7月份的TDI结算价格定为15300元/吨，这一价格较6月份环比大幅上调了3500元/吨，涨幅接近30%。
而更令市场震惊的是，巴斯夫对8月份的打款挂牌价直接推升至22000元/吨，环比再涨超40%，跟6月份相比涨幅更达到惊人的86%——这一“三级跳”式的报价，不仅远超市场预期，也预示着8月份的市场供应将面临严峻短缺，现货价格极有可能被推向新的高点。
据悉，本轮全球TDI价格的急剧上涨，是一次典型的由供给端驱动的行情。TDI行业本身是寡头垄断格局，全球产能高度集中于少数几家生产商，如巴斯夫、科思创、万华化学等。因此，任何一家主流供应商的核心装置出现计划外停车或不可抗力，都会迅速打破全球市场的供需平衡，引发价格剧烈波动。
全球TDI行业供应端持续生变，继此前德国化工巨头科思创宣布旗下工厂30万吨/年的TDI装置遭遇不可抗力影响，7月27日，日本三井化学株式会社大牟田工厂发生氯气泄漏事故致使TDI装置紧急停车。叠加国内主要生产商正经历停产检修高峰，全球TDI供应超预期紧张，TDI价格已从7月初1.1万元/吨反弹至7月21日1.59万元/吨，涨幅超过了40%。
此前的7月16日，德国化工巨头科思创宣布，由于火灾导致的氯气供应中断，短期内无法通过其他工厂或外购完全弥补，其TDA（甲苯二胺）/TDI、基于OTDA（邻甲苯二胺）的产品、聚醚多元醇遭遇不可抗力。该工厂受影响的包括30万吨/年TDI装置，不可抗力持续时间暂不确定。
该事故已成为TDI价格扰动的导火索，近期该产品价格连日走高。招商证券研报显示。TDI价格从2022年底开始持续振荡下行，最低跌至1万元/吨附近，随着科思创发生不可抗力，市场供需紧张，TDI均价已经从7月初1.1万元/吨反弹至7月21日1.59万元/吨，反弹幅度超过40%，但仍处于历史价格底部区间。研报认为，本次TDI价格涨幅可能会超预期。
