当下，新能源汽车产业正以年均超30%的增速重塑交通能源格局。中国作为全球最大新能源市场，2025年一季度新能源车渗透率已突破45%。然而，行业狂飙突进中，动力电池安全痛点愈发凸显——仅2024年全球就发生超200起电动车起火事故，其中73%与电池热失控直接相关。
这一背景下，5月21日，罗姆化学（Röhm）亚洲甲基丙烯酸树脂负责人李德军向界面新闻透露，罗姆化学正在与包括比亚迪在内的企业，以及知名的涂料公司合作，开发新能源汽车动力电池防火涂料。
该涂料旨在提升电池热管理性能及安全性，在动力电池起火后，通过特殊配方减少热失控风险，该项技术可以延缓火势蔓延到座舱的速度，为逃生和救援争取时间。据悉，双方计划在两年内完成产品测试并投入市场，以满足日益增长的电动车需求。
相比于采用无机材料的传统动力电池防火涂料，新方案减少矿石资源使用，在隔绝火焰的同时也能起到隔热作用，且自重更轻便于新能源汽车轻量化设计。李德军称，此项技术目前处于研发测试阶段，已有客户小批量下单进行中试。
罗姆化学是全球唯一一家在亚洲、欧洲和北美三大关键市场同时拥有下游共混改性生产设施的甲基丙烯酸甲酯（MMA）和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）供应商。公司在全球拥有2850名员工，在四大洲设立了13座生产基地，2023年销售额达到1.6亿欧元。
据了解，罗姆化学的材料已覆盖中国1/4的汽车市场（含燃油车与新能源车），而这一比例在全国市场仍在提升。李德军表示，“新能源车对耐热性、耐化学性等材料的严苛要求，恰恰与罗姆在PMMA领域数十年的技术积累高度契合。”
位于上海国际化工新材料创新中心的罗姆亚洲技术中心于2021年一期投运，2022年二期投运，总投资达数千万欧元，占地面积约1000平方米，包括配方实验室、聚合实验室、分析实验室和宝克力研发实验室等。本次与比亚迪等企业合作开发的便是上海技术中心自主研发的新产品 。
作为中国新能源汽车的龙头企业，比亚迪早在2022年便跨行涂料行业——汕尾比亚迪实业有限公司投资600万元建设比亚迪红草工业园-水性涂料项目，主要建设防火涂料等水性涂料生产线，设计产能约1万吨/年。
从电池制造商到新能源整体解决方案供应商，比亚迪构建了业内最完整的电池安全技术体系。2024年，比亚迪发布的CTB（Cell to Body）技术将电池包与车身地板集成，对防火涂层的均一性和附着力提出更高要求。
此次罗姆化学与比亚迪等企业的联手，这不仅为新能源车的安全底线筑起新长城，更预示着材料科学巨头与整车制造商的技术融合将成为产业升级的新常态，为消费者带来更安全可靠的出行体验。
