近日，全国人大代表、江门市工商联副主席、广东千色花新材料有限公司董事长黄达昌启程前往北京，参加十四届全国人大三次会议并提出了有关现阶段发展工业涂料，打造中国自己的汽车涂料和船舶涂料品牌的思考。
近年来，我国以新能源汽车为引领的汽车工业以及远洋船舶制造业高速发展，但实际上配套的汽车和船舶涂料长期被外资品牌垄断，占据国内95%以上的市场份额。
对此，江门市全国人大代表黄达昌表示：“目前，欧美等相关国家正在或已建立法律法规，对经过本国海域的船舶所用涂料进行环保性能审核。未来，如外资涂料企业撤出部分国家，有可能以我国船舶涂料环保性能不达标为理由，限制我我国船舶经过其管辖海域，将威胁我国海洋运输安全。”
根据《涂料经》发布的“读懂产业丨2024中国船舶涂料行业研究报告”，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，所有指标第一次实现两位数增长。中国造船业三大指标连续14年位居世界第一，中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。
另据中国汽车工业协会预计，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。据此推算，2024年中国汽车涂料总需求量为84.5万吨，对应市场规模约为422.73亿元。
这也说明了为什么这几年各大涂料企业都在发力工业涂料领域。随着全球制造业的快速发展和转型升级，工业涂料作为提升产品性能、延长使用寿命的关键材料，市场需求持续增长。特别是在汽车、船舶、航空航天、电子设备等高附加值行业，对高性能、环保型工业涂料的需求尤为迫切。
与此同时，环保政策的趋严也推动了工业涂料的技术革新。传统溶剂型涂料因含有大量挥发性有机化合物（VOCs），逐渐被水性涂料、粉末涂料等环保型产品所取代。各大涂料企业纷纷加大研发投入，推出低VOCs、高耐候性、抗腐蚀性强的工业涂料，以满足市场对绿色环保产品的需求。
此外，工业涂料领域的竞争也日益激烈。国际巨头如PPG、阿克苏诺贝尔、宣伟等凭借技术优势和品牌影响力，持续扩大市场份额。而国内企业如三棵树、东方雨虹等则通过技术创新和本土化服务，逐步提升市场竞争力。这种竞争格局促使企业不断优化产品性能，降低成本，从而推动整个行业的进步。“
未来，随着智能制造、新能源等新兴产业的崛起，工业涂料的应用场景将进一步拓展。涂料企业需要紧跟市场趋势，持续创新，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
“在民用涂料里，从技术工艺综合的品质，国内的品牌跟国外的品牌差异都不大。但工业涂料，包括汽车涂料、船舶涂料这两个领域，一直以来基本上都是国外的品牌。往往我们在投标的时候，就会看企业的规模、看有没有国际的认证，每一道门槛都比较高。这几十年，在工业涂料国内品牌的打造每一段门槛都比较高，工业涂料国内品牌的打造还比较艰辛。所以我认为国家层面应该要关注打造我们自主的民族涂料品牌，有（自己的）汽车涂料和船舶涂料的品牌。”黄达昌表示。
