9月30日，正当全国上下积极准备迎接国庆长假的到来，以及资本市场沉浸在难得的“大牛市”氛围之中之时，北京证券交易所（以下简称北交所）“悄悄”发布了两则公开发行并上市（IPO）审核项目动态，其中一则显示：雅图高新材料股份有限公司（股份代码：872924.OC，股份简称：雅图高新）的IPO审核状态为“已受理”，受理日期为9月30日。“这意味着，汽车修补漆生产商雅图高新正式冲刺北交所IPO。”今年6月6日，雅图高新正式在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌并进入创新层，随后便披露《雅图高新：申请公开发行股票并在北交所上市辅导备案及其进展公告》，表明其正式向北交所上市发起冲击——从“冲击”到“冲刺”，期间间隔不到4个月。
位于江门鹤山古劳镇的雅图高新总部
根据北交所发行条件，申请上市公司需是在全国股转系统挂牌满12个月的创新层公司。这也意味着，雅图高新至少要到2025年6月6日才能满足这一发行条件；而在此时便发起北交所IPO冲刺，对于雅图高新来说将要在至少8个多月的时间里保持“高压”的经营状态，以确保企业的经营运作符合北交所的上市条件及标准。根据《北交所上市规则》的相关规定，雅图高新选择的具体上市标准为《北交所上市规则》2.1.3 条之“（一）预计市值不低于2亿元，最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%，或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%”。雅图高新指出，2022年度、2023年度经审计的营业收入分别为55702.04万元、63602.69万元，归属于母公司股东的净利润（扣除非经常性损益前后孰低数）分别为7546.06万元、11594.25万元，最近两年加权平均净资产收益率（扣除非经常性损益前后孰低数）分别为18.89%、23.08%。结合公司的盈利能力、市场估值水平、最近一次融资情况合理估计，预计上市后的市值不低于人民币2亿元。随着上市进程的加快，这家一度以低调著称的民族涂料企业变得无法低调。如果一切顺利，雅图高新最早会在2025年年中实现北交所上市的目标。届时恰逢雅图高新成立30周年，上市无疑将成为一份特殊的“生日礼物”。雅图高新成立之前，中国涂料市场“正处于骚动中”，尤其是在后来被评为“中国涂料之乡”的广东佛山顺德，一批民营涂料企业如雨后春笋般涌现。这种背景下，在与顺德一江之隔的江门市，冯兆均（现雅图高新董事长）敏锐地发现了这个现象，并开始了他的涂料创业史。
雅图高新董事长冯兆钧
冯兆均1966年9月出生于鹤山（现为江门市代管县级市）古劳。官方的简历显示，他毕业于中国地质大学工商管理专业（大专学历），1983年至1986年在古劳农机厂担任修理工；1987年至1992年在古劳造纸厂担任副厂长；1993年至1995年在鹤山市兆丰车辆配件厂担任厂长。然而在一篇采访报道中，则记述了冯兆均创业前在鹤山市古劳镇政府企业管理办工作。尽管创业前的工作经历仍有不一致的情况，但对于创业的方向，冯兆均则十分笃定。据报道，雅图高新之所以选择做涂料，源于冯兆均的一个朋友的观点：“涂料有得做。”冯兆均在深入调研市场现状之后发现，涂料行业看似繁华，但民族品牌多以民用和低端工业漆为主，高端涂料市场几乎被外资品牌占据。“中国应该要有自己的高端漆品牌！” 于是，雅图高新一开始从事涂料行业，便从汽车修补漆这个细分领域切入，一做就是30年。
在国际汽车修补漆市场，雅图高新代表了“中国力量”
创业总是与困难相伴，更不用说冯兆均选择了一条不寻常的发展道路。在上世纪90年代，中国民营涂料企业大多扎堆在家具漆这条赛道，依托同期蓬勃发展的家具行业而快速进入“卖方市场”，赚取了第一桶金；而对于汽车修补漆领域，由于研发人员和“老师傅”十分稀缺，导致国内汽车漆的工艺技术落后，再加上外资对汽车漆市场的“占领”，雅图高新要想快速打开市场局面谈何容易。“拉弓没有回头箭。一旦走上创业的道路，遇到再多困难都要运用集体的智慧，想尽办法找到解决思路，绝不能退缩！”抱着这样的信念，冯兆均带着只有十多人的团队，夜以继日地钻研，先是攻克了汽车修补漆的技术难关，而后采用把产品直接推进终端市场先试用，得到认可后再建立起地方经销商销售体系的战术，顺利搭建起雅图高新的业务网络。
雅图高新展示科技创新发展历程（图源见水印）
“实际上，我们1999年才真正开始做汽车修补漆，我们开始到各地开店……我们在全国发展经销商，谁愿意做雅图漆的，我们就考验他，包括他的能力和技术、资金实力等，通过了，就给他做。”冯兆均说。有报道显示，从1999年开始，雅图高新在全国发展经销网络，到2015年的时候，其在我国汽车修补漆市场已经占有了超15%的份额。2006年，国家开始释放鼓励发展节能环保型小排量汽车的信号，而彼时国外的水性漆尚未进入中国市场。这让冯兆均再一次嗅到了发展的机会——直觉告诉他，水性漆的时代未来一定会来临。“‘油改水’的趋势是肯定的。”也是在这一年，雅图高新与华南理工大学联合成立了汽车涂料工程技术研发中心，合作开发水性汽车漆。华南理工大学的化工和高分子材料专业一直是国家重点专业，双方的此次产学研合作致力于打造我国汽车漆核心专利技术，这为雅图产品成为享誉世界的中国品牌奠定了扎实的技术基础。
雅图高新在水性漆领域的研发为其国际化奠定基础
而后，雅图高新又开始了环境友好的低VOC汽车内饰涂料的研发。冯兆均表示，《环境友好低VOC汽车内饰材料》是2009年的广东省重大科技专项，是省政府鼓励企业进行技术创新，走节能减排、绿色环保、健康发展之路的重大举措，“我们公司成为鹤山市首家获得省重大科技专项的企业，公司在承担这项省重大科技专项后，以雄厚的技术力量，自主创新、努力挖潜力，研发出一批，同时积极开拓市场，使之逐步实施产业化。”2013年，“环境友好低VOC汽车内饰涂料的研究与产业化”项目顺利通过验收。据介绍，该科技专项填补了中国在水性汽车修补漆领域技术和生产的空白，使得雅图高新成为了全国第一家自主研发、自主生产水性汽车涂料的企业。由于雅图公司自主研发出生产汽车涂料用主体树脂（汽车涂料生产核心技术）等，雅图也成为了中国为数不多的拥有整体涂料上、下游一体化生产技术的企业之一。冯兆均表示，水性漆科研项目获得重大突破，使雅图高新成功开发了完整的一套水性漆色母系统，开始商业化运作。
雅图高新曾隆重庆祝20周年，当30周年到来之际，是否可以以上市这一标志性事件作为“礼物”
如果说跟华南理工大学的产学研合作开启了雅图高新水性漆的1.0时代，那么2014年，其成功把自主研发的水性汽车涂料应用在广汽传祺汽车高温原厂生产线上，打破汽车原厂漆一直被外资品牌垄断的局面，则标志着其水性漆进入2.0时代。此后在2017年和2019年，雅图高新先是将其高端水性工业漆开始应用于大巴新能源汽车，然后将通用型水性修补漆全面应用以及高端水性工业漆进入轨道交通领域，分别代表了水性漆进入3.0和4.0时代。在雅图高新当前的业绩贡献中，超过一半的营收来自境外市场也成为一个备受关注的点。雅图高新的国际化版图早在它成立10年之时便开始勾勒。2005年，雅图高新的国际业务迈出了成功的第一步——雅图品牌的汽车漆产品销往南美洲，标志着雅图产品从此走出国门。2010年，雅图高新全面导入体系化的企业文化，公司从原来的企业初创阶段正式迈入高速发展时期，冯兆均也将此定义为“二次创业”。同时，冯兆均定下了“领航中国 比肩国际”的企业愿景，进一步加速了雅图高新的国际化步伐。
雅图高新海外产品
也是在2010年，雅图高新正式进入欧洲市场，最初产品主要销往东欧国家。雅图高新相关负责人介绍道，欧洲市场尤其是西欧国家，对涂料产品的进入要求相对苛刻，对产品的性能指标也有较高标准。突破东欧市场后，雅图高新一直在积极优化产品体系、摸清欧洲各个市场的精准需求，后续成功开拓了西班牙、英国、立陶宛、拉脱维亚、法国等市场。“我们成功研发出水性高温汽车涂料，打破了长期由国外品牌垄断的格局，这也让我们赢得欧洲高端市场的‘入场券’。”到2015年，雅图高新成立20周年，雅图产品已经销往全世界80多个国家，如今这一数字已超过100个国家和地区；雅图产品也位列中国汽车漆品牌海外销售第一名。冯兆均曾表示，雅图高新先后在非洲、南美洲、美国、欧洲等地招聘了自己的国际员工，在当地积极拓展汽车修补漆市场。2017年开始，雅图高新更是实施海外设立子公司的策略推动国际业务的开展，陆续在美国、俄罗斯、印度、墨西哥设立了子公司。
实现全球集团化经营是雅图高新最终的目标（图源见水印）
从产品出海到设立海外子公司，雅图高新的国际化道路取得不俗的成绩。雅图高新招股书显示，分区域来看，公司境外销售增长较快，2021年、2022年、2023年和2024年一季度，主营业务收入中境外销售的占比分别为41.86%、50.28%、55.10%和50.22%；其中，2022年同比增长48.92%，2023年同比增长25.48%。早在2020年4月，冯兆均就明确表示：“未来，雅图公司肯定会上市。”对于雅图高新来说，在公司成立30周年之际实现上市的目标并不是梦。按照近几年的持续向上的发展态势以及远超北交所上市标准的硬核财务数据，雅图高新的上市只是时间问题——需要满足在新三板挂牌满一年的发行条件。但冯兆均依然保持着低调，他清晰地认识到雅图高新所背负的责任是什么。他曾表示：“坦白说，目前高端涂料行业还存在很多问题。技术含量高、原厂认证门槛高名额少、非标服务管理难度大、品牌效应指导消费行为弱等行业痛点，都严重制约了行业的发展。”雅图高新希望借助上市募集4.31亿元的资金，主要投资于“水性涂料智能生产线建设项目”“研发中心升级建设项目”“数字化融合中心建设项目”等。对于这家在国际市场中搏击的汽车修补漆生产商而言，肩负着带领中国涂料行业朝着环保、经济、高性能三大方向发展的历史使命，而“最终的目标是实现全球集团化经营”。
