得益于中国汽车生产的蓬勃发展，2023年，中国汽车涂料行业迎来了近十年来生产和消费的最大增幅，该行业在这一年取得了超过12%的增长。
汽车涂料业务主要与中国汽车市场整体的增长形势以及配套生产线数量的增长有直接关系。2023年，我国汽车产销量再次实现重要突破，双双超过了3000万辆。中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%。其中，中国品牌乘用车在2023年销量达到1459.6万辆，同比增长24.1%。市场份额达到56%，同比上升6.1个百分点，超越日本成为全球汽车出口第一大国。
数据源于中国汽车工业协会
据涂料经产业研究中心预估，2023年中国汽车涂料市场规模约为410亿（含乘用车涂料、商用车涂料、新能源汽车动力电池涂料、汽车修补漆，不含摩托车涂料、轨道交通装备涂料、工程机械涂料等），其中乘用车车身涂料市场规模约125亿，商用车车身涂料市场规模约12亿，仅车身涂料就达到约137 亿 市场规模。
作为全球汽车涂料产销量最大的市场，中国吸引了众多跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，外资品牌汽车涂料市场份额已经占到一半以上。巴斯夫、PPG、关西（含湘江关西）、立邦、艾仕得、金刚化工等六大公司在中国汽车涂料市场的市场份额在80%左右，乘用车OEM涂料市场占有率约90%以上，特别是乘用车车身涂料更是处于全部垄断地位。同时，外资品牌也拓展商用车、汽车零部件等其他汽车涂料市场。
汽车涂料行业再迎重量级选手
相对巨大的市场规模，明显可见的市场前景，事实上，目前已有众多国产涂料品牌在试图抓住新能源汽车发展之风积极布局汽车涂料。比如中国最大的民族涂料品牌三棵树，年初正式宣布进军汽车涂料行业。
作为国内领先的涂料企业，巴德士也希望参与这个新赛道的市场竞争。涂料经记者注意到，根据巴德士在年初发布的“广纳天下技术精英”的招聘公告中内容显示，“今后三年是巴德士集团高速发展的战略机遇期，集团公司必须要有强大的‘技术精英’团队，才能把握此次机会，实现高质量的跨越式发展！”在招聘公告中，巴德士公开招聘粉末涂料（IT、新能源汽车）、新能源电池及设备专用漆主任工程师，这意味着巴德士欲布局IT用涂料、新能源汽车涂料、新能源动力电池及设备涂料新赛道。
巴德士始建于1996年，目前全国拥有7大生产基地、员工3000余人、销售收入超20亿元的高新技术企业集团，并形成了“广东+上海”两大总部，业务涵盖了建筑涂料、木器涂料、工业涂料、艺术涂料、粉末涂料、辅材辅料等。公司在建筑涂料、家具漆、艺术涂料等多个细分领域的市场占有率均处于全国行业前列。根据涂料经正式发布“2024全球涂料头部企业100强”排行榜，巴德士今年以3.6亿美元销售额位居36位，另据世界品牌实验室发布的2024年中国500最具价值品牌榜单显示，巴德士今年以392.75亿元的品牌价值位居第275位，品牌价值较去年大增35.47亿元，排名较往年上升了2位。此外，巴德士已连续十年上榜，且品牌价值和排名每年均有上升，从2015年的89.87亿元增长至2024年的392.75亿元，十年来增加了302.88亿元，品牌价值增长了337%。
对于巴德士而言，汽车涂料是全新的业务。不过，巴德士此前已宣布进军工业涂料赛道并储备了有关粉末涂料方面的技术。资料显示，巴德士早在2016年就开始布局工业涂料赛道，并于同年开放出木器粉末涂料，值得一提的是，巴德士在历时4年技术攻关后最终于2019年成功攻克了粉末涂料低温固化核心技术，该项技术不仅填补了国内行业空白，还取得了三项重大技术突破——世界首次实现实木上的粉末透明效果；世界首次实现“粉末底+水性面”的工艺搭配；世界首次实现工业化低温固化平面粉。
据了解，粉末涂料的应用能有效解决汽车轻量化需求下的诸多问题——粉末涂料工艺简单，固化后的涂层能具备优异的热性能以及电绝缘性能，且机械性能良好、耐化学腐蚀性好、粘接性能优异。随着技术的成熟以及产品性能的不断提升，未来粉末涂料将逐渐获得市场的认可，在电动汽车领域获得大量应用。
缘何布局新能源汽车涂料新赛道？
汽车涂料一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，由于其综合性能要求和性价比要求等都高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，研制、生产和施工难度高，因此被公认为是代表着一个国家涂料工业最高技术水平和发展方向的涂料门类，被誉为“涂料行业皇冠上的明珠”。
2023年7月9日，在第二十五届中国建博会上，巴德士集团董事长方学平先生接受媒体采访时表示，“打造世界级的民族涂料领导品牌，是巴德士集团亘古不变的开放愿景。但打开世界涂料市场，更需突破性产品。在涂料产品的全球化布局中，巴德士集团海外市场团队与“一带一路”沿线国家保持紧密联系，因地制宜，不断推动多品种、高质量产品出口，积极构建世界品牌核心影响力。而在低温固化木器粉末涂料、水性工业漆等高技术领域，经过多年研究，巴德士成功突破国外封锁，实现对欧美国家的出口。未来，巴德士将大力发展工业漆，逐步开展新能源汽车、新能源电池相关的新型涂料研发。”
巴德士进军汽车涂料赛道也是希望抓住新能源汽车快速发展带来的新机遇。数据显示，2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，是带动汽车工业增长的主力军。新能源汽车产量从2013年的1.75万辆快速增长到2023年的958.7万辆，我国新能源汽车已经连续9年位居全球第一。2024年上半年，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。可以发现，伴随着市场变化和消费者偏好的转移，汽车时代正在波涛汹涌中更替。
1-6月，乘用车共销售1197.9万辆，同比增长6.3%。中国品牌乘用车销量741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额61.9%，上升8.8个百分点，为近7年来历史同期新高，远远领先于同期的德系、日系、美系等。6月，中国品牌市场占有率接近65%，创下历史新高！有专家预计，2035年我国新能源车的销量占所有汽车销量占比将超过60%。作为百年未有之大变局，新能源汽车是个“弯道超车”的好机会，而中国的新能源汽车已走在世界前列。
鉴于新能源汽车产业发展的大好前景，巴德士要想达成打造世界级的民族涂料领导品牌的目标，就必须抓住当前我国新能源汽车高速发展带来的机遇，开辟新的业务收入来源，增强盈利能力，维持企业的可持续增长。
涂料经产业研究中心资深分析专家巴莫认为，新能源汽车的崛起，也给了包括巴德士在内的民族汽车涂料品牌机会。国产替代是国产品牌发展的长逻辑。在国产替代大潮下，为了构建安全可控的汽车产业链，国内自主汽车制造商也在积极寻求采用国产品牌的汽车涂料产品，现在国内有些汽车厂商已把国产涂料品牌列为采购备选清单中。这也体现在工业涂料的其他领域，譬如高端的航空涂料、乘用车涂料、船舶涂料、风电涂料等，国产品牌已经在局部可以实现进口或外资替代。虽然每个细分涂料领域的情况不同，外资或进口替代的发展程度也不一样，但这种大趋势不可更改。
当然，对于巴德士而言，要想抓住这个风口期，分食这块蛋糕并非易事，但凭借其三十余年的技术沉淀和强大的研发实力，依据这一‘国产替代’逻辑，巴德士存在着开发汽车特别是高端乘用车车身涂料市场的机遇。
