近日，涂料经记者获悉，2024年1月23日，紫荆花高铁冠名品牌专列第二列首发仪式将于深圳举行。这距离2023年12月29日紫荆花在成都东站的举办第一列冠名列车首发仪式过去不到一个月时间。涂料经记者注意到，2024年1月16日，东方雨虹旗下建筑涂料品牌德爱威品牌刚完成了一次从上海虹桥站出发，驶向黄河之都“金城”兰州的高铁冠名列车首发仪式。而在此之前，据涂料经梳理发现，自2015年花王水漆首开涂料品牌为高铁冠名的先河后，荷兰蔻帝、卡百利、沐瑟、瓦科、华润涂料、紫荆花、德爱威等涂料企业也在不惜重金冠名高铁。嘉宝莉、三棵树、美涂士、展辰、华润、菲玛、威罗、洁士美、晨阳、晨光、湘江、百川、林德、大宝漆、一品迪邦、大正彩翼、金艺莱仿石漆等等品牌，也纷纷在高铁或高铁站投放广告。高铁覆盖面广、精准度高，庞大的客流，高价值的人群，为品牌传播提供了全新的营销场景和传播载体，被誉为最有价值的线下传播渠道。涂料经记者以客户身份咨询一位高铁广告代理商，他告诉记者，高铁冠名分为大冠名和小冠名，大冠名包括语音播报＋跑马信息屏＋玻璃门贴＋枕巾＋桌贴＋海报＋行李架彩贴共7种媒体形式，小冠名包括语音播报＋跑马信息屏＋玻璃门贴3种媒体形式。根据该代理商提供的报价显示，大冠名标价180万元/季度，小冠名50万元/季度，均是三个月起投，折扣为1-2折。也就是说，投放一季度大冠名的价格在二三十万元左右。除了购买冠名套餐，广告主还可以选择分别投放，例如只投放外车身彩贴，一年约80万元；只投放枕巾媒体的话，价格为5万/列/月。该人士表示，不同线路的具体价格有所差异，投放之前需要经过铁路局审核，铁路部门会对广告内容进行把控，既要考虑品牌方的需求，也要考虑是否符合铁路自身的形象和公众的接受度。对于高铁广告效果，该人士表示，目前，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，全国高铁网络已经形成，因高铁是一个相对封闭的环境，音频、视频集中“轰炸”的效果可想而知，尤其对于以旅客、游客为目标人群的企业来说，在高铁上冠名投放广告，市场潜力巨大。他算了一笔账：8节车厢一天一个来回满座至少1200人，跑一年就是43万人。目前，企业比较受青睐的是京广线和沪汉蓉线，“在京广线上跑一年，将有庞大的客户群受到企业广告的冲击。”该人士还提到，“和谐号”列车可以投放所有形式的广告，“复兴号”列车只能投放枕巾、桌贴和海报，不能在车身外加彩贴。铁路部门希望保护“复兴号”自身的品牌价值，不希望外车身广告造成干扰。除了高铁列车，火车站内也布满了广告空间。上述高铁广告代理商透露，大型高铁站通常有数百块屏幕可投放广告，比如成都东站就有两百多块广告屏，投放价格视屏幕大小和位置而定。
